鈦的價(jià)格70一公斤，每噸7萬(wàn)，全球產(chǎn)量140萬(wàn)噸，大概年產(chǎn)值千億。換言之，所有應用于鈦礦運輸冶煉的總值不超過(guò)1000億，否則這個(gè)行業(yè)就是持續虧損的行業(yè)。鋼鐵行業(yè)目前國內按8億噸，便宜的碳鋼大概4500一噸，年產(chǎn)值3.6萬(wàn)億。所以，大概這就是錢(qián)的魅力吧。有錢(qián)了才有人去研究。我們行業(yè)使用酚醛樹(shù)脂，國內行業(yè)用量大概640噸，換成錢(qián)650萬(wàn)。跟一個(gè)樹(shù)脂廠(chǎng)家交流樹(shù)脂的問(wèn)題，廠(chǎng)家聽(tīng)了行業(yè)情況之后說(shuō)，沒(méi)啥意思，投入資源做這塊，即使壟斷了也沒(méi)多大市場(chǎng)。所以你們還是就基于現有的產(chǎn)品，改自己的工藝吧……大概如此吧

利用形狀記憶功能研制出“智慧“合金因為鈦超彈性、高阻尼、耐腐蝕和抗磨損強，具有形狀記憶功能，科學(xué)家們正在將鈦合金應用到空中加油機的接口處。這種技術(shù)的原理在于，利用電加熱改變鈦合金的溫度，使得接口處合金記憶變形，然后套管收縮即形成緊固密封，使接口緊固密封而滴油不漏。因此用鈦鎳合金制作的管道結合部件在自動(dòng)化控制方面有著(zhù)廣泛的應用前景，它的記憶合金制成輸油的套管，可以代替焊接的功效，在低溫時(shí)會(huì )擴大管段，一旦升溫就會(huì )收縮恢復原形。目前這種記憶合金在軍事方面已經(jīng)得到應用，美國海飛機的液壓系統使用了將近10萬(wàn)個(gè)記憶合金接頭。

該方法目前正在開(kāi)展半工業(yè)級規模實(shí)驗，但實(shí)現工業(yè)化生產(chǎn)還面臨著(zhù)大型電解槽的設計，大尺度可溶陽(yáng)極的加工以及穩定電解等方面的問(wèn)題。與 USTB 工藝不同的是，MER 工藝中采用低氧化鈦或碳化鈦作為電解陽(yáng)極。

2.5 集氯化－電解于一體的熔鹽電解工藝

東北大學(xué)趙坤等在傳統熔鹽電解與 TiCl4 熔鹽電解的基礎上，研究開(kāi)發(fā)了一種集氯化和電解為一體的生產(chǎn)金屬鈦的方法。該工藝以二氧化鈦為原料，以石墨為陽(yáng)極，鉬為陰極，電解質(zhì)采用 NaCl-KCl 熔鹽體系。